La vía alternativa al soterramiento, una realidad tangible

El avance en los trabajos de construcción de la vía auxiliar que dará servicio al tráfico ferroviario en Torrelavega durante los años que duren las obras del soterramiento es ya más que visible. Durante los últimos días muchos han sido los vecinos que se han acercado a la zona de las pistas de skate de La Lechera para ver la instalación de estas vías provisionales, que enlazarán el actual trazado desde la zona del 'donuts' de La Inmobiliaria con Torres.

Durante cuatro años, el tiempo que se estima duren los trabajos del soterramiento, el tren procedente de Santander se desviará a la altura de Barreda por el Arco Norte del bulevar ronda hacia Torres, lo que obligará a cerrar el puente de acceso a Sniace y el complejo Óscar Freire. Continuará por detrás de La Lechera, las pistas de tenis y el pabellón multiusos Sergio García.  La construcción de esta plataforma, como ya se puede apreciar sobre el terreno, ha obligado a anular las pistas de skate. 

Las obras que está acometiendo la UTE Vialobra-SIEC incluyen una nueva plataforma de unos 1,4 kilómetros de longitud que permitirán desviar de manera provisional la línea de ancho métrico a su paso por Torrelavega con el objetivo final de ejecutar las obras correspondientes de esa línea ferroviaria.

Así, esta vía provisional permitirá mantener la continuidad del tráfico ferroviario y deberá prestar servicio durante el tiempo mínimo imprescindible hasta que se pueda restituir el tráfico por el corredor actual soterrado, devolviendo, entonces, la zona ocupada por el desvío a su estado original.

Todos estos trabajos se realizan como paso previo al ambicioso proyecto de soterramiento e integración del ferrocarril de ancho métrico en Torrelavega, que se desarrollan según el convenio entre el Gobierno de Cantabria, el Ministerio de Fomento, ADIF y el Ayuntamiento de Torrelavega y que supondrá la transformación urbanística de la capital del Besaya.